衡水荣达工程橡胶有限公司

<p><p>郎溪县空心板气囊内模&nbsp;气囊内模未经允许&nbsp;擅自喜欢你</p><p></p><p>制作工艺</p><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;空心板气囊内模从工艺上来说，早期生产的空心板气囊内模工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的空心板气囊内模成本相对较低，但是冷粘工艺生产的空心板气囊内模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的空心板气囊内模。</p><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。</p><p></p><p>其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的空心板气囊内模质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着空心板气囊内模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。</p><p></p><p>使用方法</p><p></p><p>1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。</p><p></p><p>2、充气：</p><p></p><p>A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|空心板气囊内模|橡胶充气气囊气压。</p><p></p><p>B．当桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。</p><p></p><p>C．异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。</p><p></p><p>D．注意桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊充气时不得超压。</p><p></p><p>3、固定与浇筑混凝土：</p><p></p><p>A．在振混凝土时桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般φ250mm桥梁隧道充气芯模|空心板气囊内模|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。</p><p></p><p>B．浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊左右位移，振捣棒端部位不要触及桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊。</p><p></p><p>4、拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊抽出，时间可视水泥号而定。</p><p></p><p>5、冲洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊内模|橡胶充气气囊，试水检查。</p><p></p><p></p><p></p><p></p></p>